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2012.11.05 (Mon)

久留里線!!

 本日は久々に本格的に鉄道趣味をしていました。行き先は題名の通り久留里線。

 そろそろ受験へ向けて趣味を減速させていこうと考えており、春に一度石川にある父の実家に行く予定であるのを除くと最後の鉄道関係の遠出になりそうです(というか、そうしないとまずいです)。

 旅行記とかを書くと長いし、そこまでドラマのある旅でもなかったので、書きません。それより北陸旅行記どうなってるんだ、もう3か月近く更新してないぞ(自分へ怒り)。

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 という訳で、まずは久留里線へ行った動機はこいつら↓。この3つの国鉄型キハが12月に一度に引退してしまうためです。3つとも、12月を持って久留里線だけでなくJR線全線からの引退となります。

・キハ30形
キハ30
 外付けプラグドアという、JRの列車としてはかなり珍しい機構を備えています。もともとは他の2形式と同じ塗装でしたが、現在では古い塗装を再現しています。

・キハ37形
キハ37
 キハ40形の反省を踏まえ、次世代の国鉄気動車として開発されましたが、特定地方交通線の廃止などのあおりで、5両のみの製造にとどまりました。うち3両が、現在は久留里線で走っています。

・キハ38形
キハ38
 八高線用に開発された比較的新しい気動車。バケットシートが採用されていますが、とにかく何につけても座り心地が悪い!!これがやってきたらハズレと言って問題ありません。

 さて、なぜこれらの形式は12月に引退してしまうのか。それはこれのせい↓。

・キハE130系100番台
キハE130
 キハE130系は水郡線用に開発された気動車で、このたび久留里線の車両置き換えのために100番台が追加されました。現在木更津に集っていて、12月1日から順次全編成を置き換えるとのことです。

 久留里線の車両は全体的に老巧化しており、接客設備も悪いので客観的に見れば置き換えはやむなしだと思います。ただ、ロングシート車両を安直にロングシートで置き換えるのではなく(キハ38形のトイレ設置部分を除くと、置き換え前後の全車両がオールロングシート)、ローカル線らしくちょっとくらいはクロスシートを入れても良かったような気がします。

 あと、久留里線はやたらと速度を抑えて走っているようなので、できれば車両置き換え後の高速化を期待しています。

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 駅もいくつか見てきました。雰囲気のいい駅はすべて見たと思いますが、路線の雰囲気そのものが良いので、大学生になったら全駅を訪れてみたいです。

横田駅
 横田駅

馬来田駅
 馬来田駅

久留里駅
 久留里駅

上総亀山駅
 上総亀山駅

 上総亀山駅の近くにはダム湖の亀谷湖と亀山温泉という温泉があります。2時間ほどの滞在時間を利用し、温泉につかりながらダム湖を眺めてきました。
 注:温泉へ行く際はタオル持参のこと。また、駅とは意外に離れており、食事が出てくるまでに時間もかかるので、せめて駅からの往復含めて1時間40分は見たい。私は風呂上りに走る羽目になった

 亀山湖
 亀山湖
 千葉県下最大の湖だそうです。景色が良く、ハイキングコースあり。4時間か6時間をこの駅でとって(列車は基本2時間おき)、散策と温泉を組み合わせるのもよさそう。


湖水亭 嵯峨和
 湖水亭 嵯峨和
 温泉旅館ですが、日帰り入浴と食事も可能です。入浴と食事で最低1200円なので、なかなかお得です。茶褐色のアルカリ泉で、とても気持ちいい温泉。食事もおいしく、高校生一人だと雰囲気的に浮いてしまうのを除くと(ジ〇バ〇ばっかり)、申し分ない場所でした。

 亀山温泉は本当におすすめです。いつかもう一度来てみたいです。

◎更新についてですが、あと3~4回(駅関連で1~2回、廃線跡で2回)更新したら1年今日の更新休止期間に入ります。ブログの方も、北陸旅行記を仕上げたらほとんど放置すると思います。
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